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装成战列舰博物馆，一艘放广州，一艘放福州。
除了这四艘之外，其余的二十艘战列舰都要进行改造。
爱莉和郑和号这两艘战利品舰都是二线战舰，爱莉是技术验证舰，进行魔改验证各种新技术才是它的本职工作，这就不说了。郑和号是训练舰，改也不会大改。
另外十八艘战列舰都要进行改造升级，它们的改动就比较大了，动力系统是肯定要改的，装甲也要改进。第一批就是剩下的六艘伏羲级，它们的改造幅度是最大的，连武器系统都要改。
李昂将军直到上任后，才现自己这个装备局长这几年会很忙，虽然是没有战列舰的大建任务了，但是各种舰艇的魔改任务，以及新型舰艇的建造仍然非常的多。
其中规模最大的一个叫“通用商船计划”。顾名思义，它是一个让商船可以方便的改造为军舰的计划。把商船改成军舰这也不是什么稀奇的事情，自古以来就有，一战期间就有大把商船被各国改成军舰。不过将其正式形成一个国家的强制规范，却是由中国开始的。
这个计划是在一战后期就开始了，其规模之大，涉及到了几乎所有高商船。在1916年，中国出台了新的《船舶标准系列》，制定了一系列新标准，并建立了“船舶规范委员会”，规定所有国内用户订购的度在13节以上的新建商船，其设计和建造必须通过“船舶规范委员会”的监督和审核。包括高客轮滚装船集装箱船等高大型商船的护航航母通用改造设计；中型商船的辅助巡洋舰改造设计；高渔船等小型商船的辅助反潜舰艇通用改造设计。
这个计划对于商船的第一个要求就是标准化和模块化，各个子系统可以很简单的更换和拆卸，并在设计时留出足够的改进余量。这些船在平时就是民船，与正常的民船没啥区别，可一旦战争爆，需要它们参战的时候，只需很简单的改造就能让它们摇身一变，成为军舰。不过也不是什么样的商船都适合改造成军舰，航13节以下的低商船改起来意义不大，还有一些如冷冻船液态天然气运输船等特殊用途的商船，船体结构天生就不适合，所以这一类就不在此计划中了，不受限制。
当然，这种民用版军舰的性能肯定是不如正牌军舰的，但是架不住数量多啊。这就是海军版的人民战争！
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在渤海造船厂厂区西边，远离主厂区的偏僻角落有一栋很长的建筑，从海里一直延伸到2oo多米外的山上。这栋涂着迷彩的建筑有大约4o米高，5o米宽，靠海的一侧延伸进海里，靠山的一侧嵌入山体内。建筑周围警备森严，警戒区过3oo米，而且这栋建筑很怪，墙上只开了几道门，墙上也有几排稀稀落落的气窗。
但是如果走进去，就会现这栋很大的建筑其实只是个壳子，里面是空荡荡的，什么都没有。呃，也不是真的什么都没有，里面还有很多电灯和换气扇的，墙上也有扶梯和平台，当然最主要的东西是在它的地面中央。这是一条42米宽的水道，这条笔直的水道大约有3oo米长，一头通往大海，一头通往山体内部。水道两头都有两扇大门，此时都紧紧关闭着，特别是嵌在山体里的那两扇钢门，一看就相当的厚实。
是的，这个建筑只是个幌子而已，它的最大作用就是用来掩盖这条通往山体内的水道。那么山体内是什么呢？也没什么，就是一个小小的船厂而已。按照它的船坞计算的话，最多就只能建造2万吨级的船只，在当今中国确实不能算大。
这座山并不大，高度不过两百多米，占地十多平方公里，也没有什么名字。在渤海造船厂规划时，就把它和附近另外几座小山都一起划了进来，就改名为“葫芦山”。之后中国派出了大量的施工队，用了七年时间，把渤船地盘内的这几座小山都挖空了，在里面修了很多建筑，特别是葫芦山，它的整个山腹都被挖出了大大小小的空洞，最大一个洞高4o米，长约5oo米，宽约2oo米，面积十万平方米，里面有大小4个船坞。
正常人都知道，把船厂建在山腹里，无疑是一件非常非常费时费力的事情。至于为什么要花这么大的力气把山腹掏空，把这座船厂修在里面。原因很简单，因为这里是核动力潜艇的总装厂！这里是中国第一座，也是目前唯一一座核动力潜艇的总装厂。
其实这个不起眼的地方才是渤海造船厂的真正重心所在，尽管这块区域的面积还不到渤船厂区的十分之一。
此时四个船坞都是满的，各自放着一艘水滴形潜艇，从外表可以看得出来它们都是相同型号，东面两个船坞的两艘还在进行船体的建造，西边的两艘看起来已经差不多了。
“李总，目前两艘912型一号艇和二号艇的舾装工作已经进入最后阶段，月底就能完成。下个月就能开始海试……三号艇和四号艇今年七月能完成船体建造，明年年底左右完成舾装工作……”金龙宇在旁边介绍道。
“嗯，911型的情况现在怎么样了？”李昂点点头。这里他已经不是第一次来了，原本这里是建造常规潜艇的。当年他第一次担任装备局局长过来视察的时候，这里的产品是9o8型“海象级”远洋运输潜艇，一种水上排水量15ooo吨的大型潜艇，主要是承担“人道主义救援物资”运输任务。
金龙宇自豪的答道：“911型的情况非常稳定，现在已经顺利运行四年了。9ooo号和9oo1号工程船也顺利运转了六年。”
他们说的911型和9ooo号工程船都是试验型号，9ooo号和9oo1号工程船是最早的核动力技术验证船，911型是试验型号的核动力潜艇，也是世界上第一艘核潜艇。
这即将完工的两艘912型潜艇是中国海军第一种正式列装的核动力潜艇。912型在海军的命名是“白鲸级”，它们使用的是第四代反应堆——气冷快堆，气冷快堆是性价比最高的第四代反应堆，它能实现燃料增值，而且具有良好的固有安全特性。因为是增值堆，它对于铀燃料的利用率可以达到9o％以上，是压水型反应堆的燃料利用率的2oo倍左右。白鲸级在建成之后，如果没有意外，可以终身不用更换燃料。
在它们开始建造之前，两艘使用第四代反应堆，伪装成商船的实验船已经在海上跑了快四年，两艘911型也满世界跑了快两年，已经证实了第四代反应堆的安全性与效率。
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第492章 黑鱼和黑蛋
912型“白鲸级”核动力攻击潜艇是中国在“海军假日”期间的重点项目之一。
同时，它也是中国海军最优先发展的项目，原因是潜艇的船体高度很低，可以在密封船坞和洞库基地里偷偷摸摸地建造，就好像渤海造船厂这种情况，就算是回港补给、保养和整修，也是直接开进洞库基地或者封闭的船坞厂房之内，不像体积庞大的水面舰艇那么惹眼，那么藏不住。
特别是像战列舰这种大玩具，简直就像是光彩四射的明星，别说正式服役了，哪怕还在船坞里，就会引起众多的关注，吸引来无数的目光。好吧，在建造核潜艇的同时，在渤海造船厂里大张旗鼓的改造战列舰，也是出于这个考虑。
有了后羿号这个像夏夜里的萤火虫一样耀眼的mt拉住仇恨，不，是吸引注意力，白鲸级的建造就安全多了，这也就是利用了“灯下黑”的原理。
“白鲸级”攻击潜艇全长110米，宽10。5米，水上航行时吃水9。9米，水上排水量6300吨，水下排水量7200吨，最大下潜深度500米。该级潜艇的主要武器系统为艇身中部两侧布置的六具600毫米重型鱼雷发射管，备有40条“鱼…四型”潜艇用混合制导鱼雷。
此外，该级艇的鱼雷发射管不但能发射鱼雷，也可以在50米深度发射“火龙…2乙型”潜射反舰巡航导弹和“飞雷”潜射防空导弹。此外还有布设水雷的能力，可以携带100到180枚水雷进行布雷作业。另外在它的通气管上集成了一门折叠式20毫米速射机炮，
白鲸级的动力系统为一具第四代气冷快堆，两台潜艇用蒸汽轮机，输出功率达3万千瓦，此外它还有1台功率400千瓦的辅助推进电机。单轴推进，七叶大倾角螺旋桨，水上极速20节，水下极速高达35节。也就是说，它想跑的话，基本上是没有多少驱逐舰可以追得上的。
它还不只是单纯的核潜艇而已，而是集中国黑科技之大全的最高科技产品。呼吸管，对海对空搜索雷达楸整合式电子支援系统、浮标式天线等，甚至还装了一具对空雷达与四联装射程10公里的升降式半主动对空导弹发射塔。还有集声学实验室十多年技术精华的艇首球形阵列声纳与舰体适型主动声纳，艇身被动声纳阵列，拖曳声纳，音响诱饵等装备。还有32位元计算机为核心组合起来的多部战术、火控，声纹分析处理与导航电脑等，自动化程度相当高。几乎已经可以视为原时空中的60年代后期至70年代中期的潜艇了。若论某些单独的项目，例如信息采集处理能力、鱼雷技术、潜射导弹与火控能力，甚至可以达到80年代或90年代的水准。
白鲸级使用的“鱼…四型”鱼雷是当前最新型也是最先进的重型反舰鱼雷，是鱼…二型线导被动音响鱼雷的升级版，它采用了更先进的混合制导，即线导主被动声制导尾流制导。尤其是采用了先进的计算机处理系统，使其有了一定智能化功能，不但可以自动追踪，还可以由人力介入控制以规避诱饵，还可以设定导航点，让鱼雷低速绕道迂回偷袭，以免泄漏潜艇方位。
鱼…四型鱼雷既可对舰也可反潜，由于采用了新型的富氧燃料，具有高能量密度、低噪音、无尾迹等特点。而且射程和速度都很感人，40节时射程50公里，55节时射程38公里，战斗部重300公斤，可在水深900米处由空气涡轮泵发射。附带一提，目前中国用的鱼雷弹头炸药是化学研究所的那一票火工品专家发展出来的高威力铝末混合炸药，据测试其威力是tnt的1。5～2倍。单雷命中即可击沉一艘大型潜艇或巡洋舰级别的水面舰艇，三到四条鱼雷就可击沉外国最新型的战列舰。
一分钱一分货，这鱼…四型鱼雷既然这么碉堡，那么代价就它的价钱很贵，一条就要五万多华元，是鱼…二型鱼雷的两倍。
附带一提，根据文德嗣的命令，中国人民解放军的所有武器，除核武和战略导弹外，包含鱼雷、导弹与其他武器一旦发展出来？一律需进行不少于100次的试射打靶以验证可靠性，可靠性需达到95％以上才算合格。达不到就继续改进继续打靶，直到达标为止。
因此中国的各型鱼雷可靠性极高，打不到也就罢了，一旦命中还没有不爆的。这点上和原时空美国与德国在二战时使用的坑爹版鱼雷有天壤之别。比如原时空的美国在二战期间，某条潜艇就创造过连续命中14条鱼雷无一爆炸的奇迹，事后那艘日本商船发现自己肚皮上插满了鱼雷，可就踏马的没爆，那位倒霉的美国艇长差点没气死。
当然，这样搞的结果就是中国武器开发的成本很高，不过文德嗣很清楚这钱花的值得。只要多打沉一条船，多击落几架轰炸机，�