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五十元龙币，听起来很产，但是对于当今的帝秦龙币购买力来说，五十元可以让普通百姓家庭无忧无虑的过上一年的生活了！因此，乘坐飞机依然是贵的离谱，不是普通百姓能消费的起的。
飞机本来就是为商业服务的。尤其是对货物的运输时间提出苛刻要求的商人，飞机运输成本虽然高昂，但是对他们来说，却是物有所值的。
第二天，帝国航空公司便接到了来自国内外大商人的合作合同，纷纷要求为其公司进行托运货物。甚至有的外国商人直接提出购买中国的银河运输机。
然而看到了空中运输业的巨大商业利润的中国航空公司，自然不会将下蛋的“机”让给其他人。这个时代，什么东西都要奎断才是。
为此，帝秦政府航空管制中心的说法是，中国目前需要大批的运输机来保障中国的运输行业。而目前中国的银河运输机产能有限，并且在试验阶段，不对外出口。
没能买到飞机，这些外国大商人们并不死心，要求中国开辟海外航线，为全世界承担运输服务。
对此，帝秦政府自然十分的乐意。责令航空公司在全世界各国开辟航线，承担世界空中马车夫的责任。同时，考虑到银河运输机的运输吨位还是太于是命令加开多条生产线，将银河运输机的产量提高到每年伽架。同时，要求空军部加紧升级中型或者大型运输机。
这样一来，中国空军不但掌握了世界各地的航线，垄断空中巨额利润，而且可以通过运输服务来侦查和了解各国的情况，可谓一举两得。
第495章 航空革命
三秦政府用轰”型战术轰炸机改装成了银河这输盟 庞大的中国的航空运输队伍。
中国的举动，一直都被列强们紧盯着！尽管帝秦政府如今低调行事，但是经过了中日战争和中俄战争时候，列强们已经收起轻视中国的态度了。中国人喜欢扮猪吃老虎的作风，已经深深玄在了列强们的心中。
当中国航空公司成立之后，列强们在惊喜彼此见的距离因为空中交通工具的改善而拉近的同时，也对中国空军之前声称不再开发空中武器而感到担忧。
因为，他们自己都无法研制出银河型运输机，心中对于中国空军的忌惮再度增加的同时，列强各再也纷纷上马自己的航空工业。
例如，飞机的诞生地法国，当法国政府知道自己的国民阿德尔将飞机带给了中国人，从此饰造了中国空军的霸权地位后。法国政府曾经试图多次召唤阿德尔回国，但是早有先见之明的中国，早早的便将阿德尔的所有亲人都接到了中国，使得阿德尔对于法国仅仅停留在母国的层面上，在中国发展更加能发挥他的才能。因此，阿德尔拒绝了法国政府的邀请。
然而，法国并非浪得虚名，数百年的老资格资本主义强国不是新兴的中国可以比拟的。法国几百年的教育使得法国的国民素质普遍强于中国，因此。虽然中国空中力量领先世界，但是并不代表，法国会落后于中国多少。
法国人的智慧，加上法国政府痛定思痛后的决心，反到让法国在航空领域异军突起，紧跟着中国航空的步伐前进。
法国高德隆崛叭飞机制造公司，由芮尼口阻及盖斯顿两兄弟自创经营。他们两兄弟比美国的莱特兄弟要牛叉的多，通过向中国购买麻雀侦察机，两兄弟苦心专研，通过自学飞机架势技术，最后研制了法国自己的飞机…高式机。
由于中国政府在单翼飞机上的技术垄断，两兄弟最初采用单翼飞机，但是没有中国流线式气动布局设计图纸和数据。飞机不是飞不起来，就是不稳定。很容易坠机。如果要完全模仿中国麻雀式飞机的气动布局，会遭到中国航空和中国飞机专利权的起诉，搞的倾家荡产都赔不起。
最后，两兄弟只好放弃模仿中国的单翼式飞机布局，另辟蹊径，采用双翼飞机布局。
虽然在中国方面看来，法国的高氏兄弟的双翼飞机太土了，不合时宜。但是，他们的飞机却反过来对中国飞机的设计提供了非常大的启发。
高氏兄弟设计的飞机都是螺旋桨拉进式，无上反角及斜罩之半翼式双翼和，上翼采用软边后缘，可扭曲操作功同副翼，短舱式机身，开敞式衍梁机架，连结机翼及机尾，单片式升降舵及变组式方向舵，机架尾端底部代替尾撬。前端则伸出机头发动机下方形成鼻撬，左右双轮式起落袈裟在机架底部纵梁上，全机木制，蒙布敷张。此机由于驾驶容易，飞行平稳。速度缓慢，极为安全，深受欢迎。
该型飞机被定为型，飞行速度；口千米每小时。由于是私人公司建造，受限于资金。飞机载重仅仅半吨，发动机不到凹马力，但是却意外的可以续航个小时。
这点令帝秦空军部大为惊讶，因为帝秦空军在飞机的技术上，远远领先于法国。发动机输出马力更是比；型飞机的发动机强了数倍，但是飞机的续航力却是少的可怜。
最后，中国的工程师们终于发现了法国飞机续航时间长的原因，他们的飞机是推进式，但是发动机却是拉近式发动机。
这个发现，让中国的航空工程师们欣喜若狂。长久以来一直困扰着中国航空飞机的航程问题得以大幅度提高。为此，帝秦空军部以高薪聘请高氏兄弟来华发展，但是却被他们拒绝了。
得不到人才。就必须要毁掉他们的公司，为此中国航空公司全力打压高德隆飞机公司，使得高德隆公司境况惨淡。
然而，这时。法国政府发现了问题，中国航空公司为何要全力打压一个小小的私营公司呢？一只大象非得要去踩死一只蚂蚁，就说明这只蚂蚁对大象产生了威胁。
于是，法国政府立刻出资支持高德隆飞机公司，帮助高氏兄弟脱困，并扶植高德隆飞机公司抗衡中国航空的全球垄断行为，振兴法国飞机事业。
这样一来。法国的双翼双座；型飞机因为法国军方的采购，而生存了下来。虽然；型飞机的技术和综合性能远远不及中国的现役鹰眼侦查预警机。甚至比不上麻雀侦察机，但是其低廉的价格，却是附和了当前协约国航空兵的弈求。因为此刻的列强们还没有大力研发战斗机，飞机仅仅是用来侦查的，没有必要非愕买中国昂贵的金属外壳的高速飞机。
因此，型侦察机一出来，便抢走了中国麻雀侦察机在法国和俄国的市场，成为法国和俄国军队优先考虑的侦察机。
高氏兄弟为了报复中国在飞机领域的垄断地位，宣布高式飞机允；许仿造而不收取专利费。这样一来，除了俄国和法国共享；型飞机外，英国这个不愿意承担协约国军事义务的岛国也开始生产型侦察机和教练机。
英国买；型飞机，纯粹是因为中国出口给英国的麻雀侦察机太昂贵了，单架高达两万英傍，而；飞机的本土生产成本仅仅只有两千英傍每架。想起中国航空公司以十倍的价格卖给英国的麻雀侦察机，虽然性能比型飞机强，但是成本也不过五千英傍，每架飞机就要多支付给中国一万五千英销的费用。加上更加昂贵的航空汽油，英国军方就气的牙疼。
不过，英国军方并没有完全使用型侦察机，毕竟战争打的就是时间，侦察机自然是越快越好。因此，英国人只是生产用于教练的高氏飞机，装配一部分高氏侦察机，一半以上的侦察机还得忍痛从中国大批够买。
协约国有了高氏侦察机和教练机，但是却缺乏进攻性高氏战斗机。因为高氏兄弟并非军人出身，他们设计的飞机本就没有打算用于战争的
。
然而，协约国的死对头同盟国却是不同。
同盟国德国、意大利和奥匈帝国装配的不但有侦察机、教练机，还有战斗机。
但是，有意思的是，同盟国的本土飞机却并非强国德国人发明出来的，而是最老的奥匈帝国发明的。
鸽式机为奥国工程师伊戈一艾垂奇肛。先生长期观察枫树有翅果种飘落时，随风飘荡飞翔中之平稳现象，引发其制作飞机之联想，并经多次试验各种不同形体翼面特性所获心得。又参照旅法罗马尼亚籍律师垂珍一伏加先生瓦恤于；懈年所制的伏加；式蝙蝠机翼试验机，及中国麻雀式单翼机的特征，委请奥匈帝国维也纳市的诺勒机器工厂“凯制造出其第一架自行设计之飞机，并在；咖年十一月试飞成功，因其机翼酷似鸟翅故取名鸽式。
奥匈帝国的鸽式单翼飞机一经定型，便遭到了中国航空公司的猛烈打压，首架飞机生产后，没有任何的订单，几乎濒临破产。同时，中国航空公司以鸽式飞机侵犯中国麻雀飞机外形设计的由，对奥匈帝国诺勒机器厂起诉。
由于鸽式飞机确实使用了中国麻雀式侦察机的气动式布局，同时奥匈帝国政府面对中国政府的压力，不敢帮忙说话。最后导致诺勒机器厂败诉，被勒令停止生产，并处罚伊戈一艾垂奇旧万龙币赔偿中国航空公司的惩罚。最后伊戈一艾垂奇赔的只剩下了裤衩，一气之下离开维也纳，前往德国。
然而，鸽式飞机并没有因此而停止。伊戈一艾垂奇到达德国后，被德国军方收留。德国军方令其为德国继续设计鸽式飞机。至于侵犯中国麻雀式毛机的气动式布局问题。德国军方向中国航空公司买下了该专利生存权。这样，鸽式飞机便可以在德国大规模生产了。
起初是鸽式侦察机和教练机，但是德国军方不满足于现状。德国在远东回来的士兵告诉德国军方，中国人有急剧攻击性的战斗机。而德国通过跟中国的秘密合作，也隐约的猜到了中国并没有放弃攻击性飞机的研制工作。
为此，德国军方专门下拨研发经费，令伊戈一艾垂奇研发可以搭载武器的鸽式战斗机。
经过两年的论证，伊戈一艾垂奇将鸽式飞机安装上了机枪，并通过强化螺旋桨，以防止射击时子弹打坏螺旋桨。最后，在；卿年，德国拥有了自己的鸽式战斗机，虽然射击精度因为螺旋桨跟子弹之间的不协调，但是无疑为德国战斗机事业打开了大门。
鸽式战斗机，翼展：旧巫公尺。机长：巫公尺。机高：巧公尺。翼展面积：召幼平方公尺。重量：既公斤。最大时速：一百一十五公里。续航时间：四小时。发动机：麦西德；式四缸直立型水凉式，四马力。四８年式马克沁重机枪一挺。乘员：一人。侦察机和教练机为双座双人。 注：公尺就是米，德国人喜欢叫公尺
德国版的鸽式战斗机出现之后，意大利和奥匈帝国纷纷共享技术，引进生产。阿耳巴楚几、比…、戈沙、兰伯及杰宁等大型飞机制造厂就是在这个，时候成长起来的。
由于中国标榜遵旨海牙公然。因此限制出口战斗权和战斗机相关技术以及零部件，世界上得不到中国的战斗机和相关技术。因此，虽然鸽式战斗机比起中国的黑鹰战斗机要差很多，但是无疑成为了欧洲最强的战斗机。
虽然欧洲主要国家对于侦察机和教练机，甚至是战斗机都可以独立研发。尽管整体性能上远远落后于中国空军，但是毕竟是等于他们不用完全依赖中国的进口了。任何一个列强国家。都不会永远的去依赖别国的。
但是，在大型飞机上面，也就�