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利浦当然坚定的之行对华技术封锁的决定，但就现在来说，韩国人已经决定将他们的LCD业务板块出售给中国人了，封锁已经失去意义，在这种情况下，飞利浦还有多大的可能会继续坚持之前的决定？
对此我很怀疑，比如我们NEC，之前不也是对中国人进行技术封锁吗，可现在我们不也一样决定与中国人在TFT…LCD上进行合作？既然我们可以这么做，为什么飞利浦还会食古不化的坚持之前的做法？我认为，谨慎一些总没有什么坏事。”
小林太郎张了张嘴，还想要再说点什么，西亘浩司在这个时候开口了：“没错，宝田先生说的很对，虽然这很有可能是中国人放出来干扰我们的烟幕弹，但我们也不能不当一回事，这样吧，尽快打听一下，要尽快。”
“是！”没有人敢怠慢，NEC的海外情报搜集网络立刻行动起来。
对于有着完全的情报搜集网络的NEC来说，太详细的情报可能要费些时间，但打听一下一些公开半公开的消息却一点都不困难，仅仅20分钟的时间，一条让NEC的管理层们眼皮子突突乱跳的消息就被送了进来……
“什么？飞利浦的人之前和现代电子接触过？”西亘浩司的脸色难看到了极点，他挥舞着胳膊，愤怒的咆哮：“这么重要的消息，为什么之前没有回报上来？还有什么我不知道的，去查！给我查明白！”
西亘浩司太生气了，这么重要的情报，按说应该在第一时间就送到自己的办公桌上来的，但事实完全办事这样，如果不是宝田何雄的提醒，这条重要的情报可就与NEC擦肩而过了。
飞利浦和现代电子进行接触，这个不是什么了不起的大事，但在这个时候插一脚进来，就不免让人多想了：飞利浦是不是想要用这种方式在现代与联创科技的合作当中插一脚？虽然还有一种可能是飞利浦想要劝说现代电子不要将他们的LCD业务部门出售给中国人，但谁又敢排除飞利浦见钱眼开的可能性呢？
情报搜集人员战战兢兢，他们也意识到自己犯了一个十分严重的错误，工作效率立刻提高了一倍不止，更多的信息也随之被源源不断的送了过来……
去韩国的是飞利浦集团的副总裁因扎吉；
和他一起去的还有一位欧盟委员会的候补委员，据悉这个候补委员与飞利浦公司之间有着极深的渊源，他之所以能够成为欧盟委员会的候补委员，就是因为有飞利浦公司在背后不遗余力的支持；
因扎吉和威廉受到了韩国政府的高规格接待，但双方谈了些什么还不得而知，唯一可以确定的是似乎与现代集团准备出售给中国人的LCD业务板块有关系；
因扎吉和威廉在韩国的时候曾经与几名身份不明的人接触过，接触的具体内容不详……
越来越多的情报都指向一点：飞利浦公司似乎正在阻拦现代集团将LCD业务板块出售给中国人，这对NEC来说似乎是一件好事，因为这意味着如果现代集团将LCD业务板块出售给中国人受到了飞利浦和欧盟的阻拦，NEC就可以要价更狠一些，可西亘浩司的脸却阴沉的越发厉害了……
第1123章 病急乱投医
在西亘浩司阴沉着脸判断着荷兰人是不是打算中途截胡的时候，藤田健二正一脸紧张的迎接着会社高管们的询问。
“他说的也有道理，”听完藤田健二的汇报，社长森郁夫沉思了一阵，开口向刚刚升任国内营业本部企业企划部部长的吉永泰之问道：“吉永，你怎么看？”
吉永泰之是成蹊大学经济学部的高材生，从一名普通职员一步步的走到现在的位置，在经济和经营方面有着非常独特的见解，被认为是将来很有可能接任森郁夫社长宝座的人选之一，身为社长的森郁夫对吉永泰之也相当看重，不遗余力的培养他，俨然是将他当成了自己的接班人，比如现在，他第一个问的不是自己之下的副社长，而是一个在社里排名已经在10名之后的吉永泰之。
吉永泰之倒是没有恃宠而狂，挨个向会议室里的其他高管们致意之后，这才开口道：“林铮对云雀的判断还是很有道理，虽然汽车在共和国还是一种奢侈品，能够买得起云雀和奥拓这种K…car级别小车的人仍然只是极少数，但在对中国人的购车行为进行分析之后我们能发现，中国人对汽车的需求似乎发生了一些变化，他们似乎喜欢更大一些的车子。
我们和贵航合作的云雀汽车，在空间上比起铃木的奥拓也没有什么明显的优势，换装了新的发动机之后，云雀的动力的确会有提升，但我认为这对云雀销量的提升恐怕效果并不是特别的显著。
而且诸位都体验过特斯拉汽车的那款Smart City，虽然哪款车的尺寸并不符合我国K…car轻型自动车的尺寸规定和排量法规，但毫无疑问的是，Smart City在车身尺寸、内部空间、外观和内饰等方面全面压倒了我们的云雀和铃木的奥拓，在价格相差无几的情况下，Smart City必然会对云雀和奥通的销售造成明显的冲击……”
吉永泰之的话颇得大家的赞同。
虽然在共和国汽车市场上，江北奥拓只是一个小不点，不要说比起桑塔纳、桑坦纳2000、捷达和富康这四款当家车型还是夏利、奥拓这两款“后备军”，市场占有率都远远不能相比，但比起云雀仍然是好的太多，和正在纷纷进军共和国汽车市场的丰田、本田以及铃木等日本汽车制造企业一样，富士斯巴鲁对共和国汽车市场也是抱着极大的期待的，但云雀这款小车在共和国汽车市场上的表现却让富士斯巴鲁极为失望：在销量上，云雀完全无法与同为K…car的铃木奥拓相比。
面对这种情况，斯巴鲁汽车的高层当然不甘心，为此他们甚至将在日本本土销售的VIVIO（小公主）上面的那台全新的658ML的四缸电喷发动机给换装到了云雀的身上，以期能够打开局面，但这次藤田健二带回来的信息引起了富士斯巴鲁高层的高度重视，更加准确地说，是林铮的分析和判断引起了斯巴鲁汽车高层们的高度重视，他们这才意识到一个十分严重的问题：对于云雀的销量，富士斯巴鲁是不是有些过于乐观了？
森郁夫拿着一支笔在面前的笔记本上上写了些东西，然后低着头沉思了片刻，这才慢慢的开口道：“没错，我们对云雀估计的过于乐观了，而且我们还忽略了一个非常严重的事情，那就是我们的合作伙伴：贵航……”
说到贵航，不仅是森郁夫一脸的悻悻，连其他人也是连连撇嘴。
富士斯巴鲁汽车与共和国的缘分早就在1980年代末期就开始了，当时东风汽车集团被确定为共和国的三大轿车生产基地之一，他们向世界各个汽车企业寻求合资意向，面对一个拥有10多亿人口的大国，任何人都无法无动于衷，哪怕这个国家还很贫穷，但哪怕只有千分之一的人能够买车，那也是一个相当于中等规模大小的国家的市场。
法国人表现的最为热情，雪铁龙公司恨不得一年365天都住在东风家里，美国通用汽车也派出了自己旗下的欧宝汽车参与了进来，而富士斯巴鲁汽车也希望借此机会进入中国市场，为了能够成功打入共和国市场，时任富士重工的社长还给当时共和国内阁副相写了信，希望和二汽合资建设年产30万辆微型轿车的项目。
但是事与愿违，东风汽车集团的意思是东风汽车与富士斯巴鲁、欧宝三方进行合作，虽然富士斯巴鲁的热情高，但奈何通用汽车的脑子不好使，以至于合作进程缓慢，等到东风汽车集团与雪铁龙开始谈判合作时候，东风汽车、富士斯巴鲁和欧宝汽车的三方合作还没有实质性展开。
无奈之下，富士斯巴鲁只好在1992年的时候与贵航集团合作，以技术合作的方式开始涉足中国汽车市场，但从1997年到现在，双方在云雀这个汽车上亏损了整整7个亿，以每年一个亿的速度“匀速”亏损，不要说财力并不雄厚的贵航集团，哪怕财大气粗的富士斯巴鲁也感觉吃不消，更让斯巴鲁汽车的一众高层郁闷的是，在整个合作的过程当中，他们完全无法理解自己的合作伙伴们的脑袋里是怎么想的。
“不说这个了，”森郁夫摆摆手，吉永泰之立刻闭上了嘴，满意的点点头，森郁夫随即扭头看向战略本部本部长大野圭：“大野，你是怎么看的。”
作为战略本部本部长，大野圭必须要在这个时候为会社提出具有重大参考价值的建议来，被点到了名字的大野圭连忙躬身应了一声：“嗨！请让我想一下。”
“唔……”
大约一分多钟后，大野圭一脸郑重的开了口：“吉永副本部长的话很有道理，尽管会社对于共和国市场寄予了厚望，但现在摆在我们面前的问题是：产品竞争力不够；合作伙伴的执行力极其官僚和僵化且极度喜欢自行其是；与前些年相比，共和国的汽车消费环境发生了很大的变化，或许，我们到了考虑新的合作方式、投入新产品的时候了。”
“投入新产品？”
“那我们投入什么呢？难道Impreza（翼豹）卖给中国人么？他们消费得起？”
这话倒是得到了很多人的赞同，翼豹堪称是斯巴鲁汽车最强的战斗机器，在日本的直接竞争对手是三菱的LANCER Evolution、日产Skyline GTR、丰田Supra、马自达RX…7以及本田Civic type R，这些高性能车型即便是在日本本土也售价不菲，就算偶尔有几个中国人能够买得起，但又能卖出去几辆？
“就算不卖翼豹，其他的车型中国人也消费不起吧？”
……
“不，诸君，我的意思是，我们为什么不将力狮去掉四驱系统卖给他们呢？”
大野圭的话立刻引来了一阵大哗……
“荒唐！”
“简直谬不可言！”
“斯巴鲁的基因就是水平对置发动机和四驱系统，这是我们的骄傲，去掉了四驱，斯巴鲁还是斯巴鲁吗？”
“没错，大野，我简直不敢相信这话是从你的嘴巴里说出来的，你可是我们战略本部的人……”
“够了！”森郁夫重重的一拍桌子，恼怒的道：“看看你们的样子，还有一点大企业高管的样子吗，我真为你们感到丢人！”
日本严苛的上下尊卑的社会体系不是说着玩的，森郁夫这一拍桌子，所有人都被吓的噤若寒蝉，一个个乖乖的缩着脑袋跟鹌鹑似的，只有森郁夫似乎还余怒未消，怒气冲冲的道：“不知道你们这些混蛋是怎么想的，现在全世界的汽车企业都看到了中国人庞大的汽车消费市场的潜力，德国人、法国人、意大利人、英国人、诶国人……所有人都拼了命的想要在这个巨大的市场里分得一杯羹，我们斯巴鲁汽车甚至早在80年代就意识到了这一点，但看看我们现在，我们都做到了什么？你们这群混蛋，在这个时候不赶紧思考如何让斯巴鲁在共和国发展壮大，竟然还有时间和心情对自己的同僚冷嘲热讽？”
“嗨！都是我们的错！”
一群高管们迅速挪动自己的身体，让自己对着森郁夫，齐齐的弯下腰齐声的道。
别说森郁夫大骂了他们一顿，就算狠抽他们一顿他们也只能在这里挺着，但好在森郁夫也没有狠抽他们一顿的意思，重重的喘了一口气，道：“不管斯巴鲁汽车如何调整在共和国汽车市场的策略，但有一点是绝对不会